【亚博体育】在庐山北山公路改造提升工程的16公里处,施工人员驾驶着摊铺机、压路机忙碌地工作着,刚铺上的沥青温度高达一百多度,一股股热浪扑面而来。截至记者发稿时,庐山北山公路已完成底面层的沥青摊铺,目前工程已进入冲刺阶段,预计在5月26日可以全线完工。
摊铺机和压路机正在施工
施工人员取芯进行检测
记者在施工现场了解到,此次庐山北山公路改造提升工程所使用的沥青并非普通沥青,而是橡胶沥青,这也是九江首次使用橡胶沥青铺设路面。“用废弃的货车轮胎磨成橡胶粉加入到普通沥青中形成一种复合材料就是橡胶沥青,它的使用性能比传统的沥青混凝土更好。”正在施工现场指导工作的该市公路管理局总工办主任万纯斌告诉记者:“在同等厚度情况下,橡胶沥青的耐磨性、耐久性还有承载能力都比普通沥青更好,另外把废弃的轮胎重复使用,这也是种环保型的材料。”
万纯斌表示,虽然橡胶沥青的性能较佳,但与普通沥青相比,施工难度也更大。“因为掺入了橡胶之后,沥青混凝土粘性增强,这给沥青摊铺和压实增加了很大的难度,因此需要专业的施工队伍和专用的设备来完成。这次庐山北山公路的改造提升工程可以作为九江市‘白改黑’(水泥路面改为沥青混凝土路面)的一个技术推广,非常有意义。”
记者还从九江市公路管理局直属分局获悉,为了保证道路的沥青铺设质量,他们按照规定用取芯机在铺设好的沥青路面上取芯做厚度和压实度的检测。一名施工人员向记者介绍:“我们一般是在沥青铺设完成的第二天,通过钻芯取样,先测厚度,再把取得的芯样拿到第三方检测单位的实验室去检测压实度。如果压实度不够,我们就要分析下是什么原因,如果压实度达标,施工就照此进行。根据目前所钻取的芯样,铺设的沥青路面都是达标的。”