去年底开始，上海市环境科学研究院在复兴东路地道的东向西侧路面涂上一种光催化涂料，用以吸收马路废气，这是国内首次使用道路涂料来除废。记者从昨天举行的光触媒研讨会上了解到，首次试验发现这种涂料可吸收45%的废气，今后有望在全市重要路段推广。
 
　　光催化剂消除汽车废气

　　上海市环境科学研究院高级工程师钱华表示，现在一般都是用机械通风与排风井等办法来帮助地道除废，可一旦发生车辆拥堵，地道内的空气质量依然会很差。

　　从去年底开始，上海首次在复兴东路地道进行一种环保型光催化剂的试验，在地道的东向西侧进行了地面的涂抹，西向东侧却保持原样。

　　这种材料的表层有一种二氧化钛化合物，当它出现在阳光下时就“变身”为催化剂，利用光子的能量进行催化反应，将空气中及汽车排放的二氧化氮、一氧化碳等有害废气分解为硝酸盐，最后再被路面上其他物质吸收，变成无害气体。

　　这次试验模拟了多个场景，如各种天气条件，下立交全暗段设置少量紫外线光源，下立交顶部未涂光催化剂或者是涂抹一侧车流量大于另一侧等。

　　“在各种情况下，我们均检测出明显效果，铺设了这种催化剂的路面可吸收近45%的废气。”钱华表示。这种涂料目前已在巴黎、伦敦等地进行了部分区域的应用，很有效。

　　多项试点后将有望推广

　　上海市环保局副局长孙建表示，上海目前拥有230万辆车，并在不断增加，城市废气的80%来源于汽车尾气。利用道路涂料改善空气质量、消除尾气在中国还是第一次。孙建副局长说，“进一步论证后发现的确适合上海，我们就要从标准和法规上来进行政策的落实。”具体试点范围市环保局、市政工程管理局等相关部门将于下周进行专题研究后决定。

　　上海市市政工程管理局局长黄融表示，上海每年都投入大量资金用于城市基础设施的改善，目前正致力于城市环境的改善。这种涂料一旦试验有效，今后将在一些交通繁忙的路段、十字路口以及隧道、停车场和小区等地广泛使用。

　　孙建副局长表示，消除马路汽车废气的首要关键还在于提高新车的出厂标准，从源头上减少废气的排放。2010年后上海将对汽车排放的要求与世界接轨，届时将使汽车排废比原有的化油器低几十倍。